Sakura Tram – Токийский секрет

Трамвай Сакура является старейшим видом общественного транспорта, все еще доступным в Токио и дает возможность перенестись во времени или попасть в пейзажи аниме.

Охота за сакурой

часть 2 – Токио и окрестности

Sakura Tram – Токийский Секрет

В Токио есть очаровательный маленький трамвай, всего в один вагон, под названием Sakura Tram! Это прозвище Toden Arakawa Line (都電敏川線), одной из двух трамвайных линий, обслуживающих массивный мегаполис.

Трамвай проходит через идиллические аллеи и по жилым районам, показывая совершенно другую сторону Токио, которую не увидеть, если посмотреть в окна, скажем, Yamanote Line. Ну почему бы не исследовать Токио, о котором мало пишут в путеводителях.

Цветы, традиционные здания и красота повседневной жизни в Токио делают поездку по линии Аракава такой запоминающейся. Весной трамвай предлагает захватывающий вид на цветение вишни, отсюда и его прозвище: Sakura Tram.

Раньше в Токио была 41 трамвайная линия, используемая почти 2 миллионами человек каждый день, но теперь остается только одна короткая линия.

История трамвайного сообщения Тоден восходит к 1911 году, когда муниципальное правительство Токио создало Бюро электроэнергетики города Токио и начало эксплуатировать трамваи. На своем пике в 1943 году 41 линия пересекала город общей протяженностью 213 километров, и в среднем 1,93 миллиона человек пользовались услугой ежедневно.

Самые старые участки Toden Arakawa Line датируются 1913 годом. Но появление автомобилей и метро, а также реконструкция транспортной инфраструктуры для Олимпийских игр 1964 года привели к медленному устареванию этого способа передвижения.

Линия Toden Arakawa выжила, потому что в этом районе не было подходящих дорог, которые позволили бы автобусам заменить службу. Местные жители выступили, чтобы сохранить трамвай, так как это было важно для их повседневной жизни.

В 2017 году Токийское столичное бюро транспорта (Тоэй), которое управляет последней оставшейся трамвайной линией Toden Arakawa, насчитывало 48 000 пассажиров в день. В том же году, чтобы подчеркнуть многочисленные цветущие вишневые деревья вдоль своего маршрута, трамвай получил официальное прозвище Tokyo Sakura Tram (東京さくらトラム).

Карта *Toden Arakawa Line*
с указанием, где цветет сакура и розы

Кроме того, люди, живущие вдоль линии, очень заботятся о выращивании роз, которые обеспечивают красивые пейзажи в мае. Пользователи трамвая в Токио видят, что эта линия поддерживается, так как она почти уникальна в столице, с линией скоростного трамвая Tokyu Setagay.

На протяжении многих лет трамвай был знакомым присутствием в сообществе как удобный способ передвижения. Токио когда-то пересекали несколько трамваев (известных как “поезда ting-a-ling”, за характерный звук их колоколов). Тарифы за проезд – 170 иен для взрослых, можно использовать смарт-карту IC, такую как Suica или Pasmo. Основной подвижной состав современный, хотя также в эксплуатации несколько традиционных трамваев. Маршрут проходит через 30 станций между районами Кита и Тосима на протяжении 12,2 километра, что занимает около 60 минут.

Меня интересовала последняя часть маршрута – вид на цветы вишни вдоль реки Канда, т.е. Omokage Bridge (面影橋), о котором я прочитала в блоге у местного фотографа.

Поэтому, можно доехать до остановки Kishibojimmae по линии Toden Arakawa и потом пройти пешком, любуясь трамвайчиками на фоне цветущей вишни и ниспадающими ветвями к воде над речкой.

Omokagebashi (面影橋) – этот мост перекинут через реку Канда (Kanda River | 神田川), что входит в речную систему Аракава. Существует множество различных теорий о его истории.

Некоторые говорят, что речь идет о существующем в настоящее время мосте Омокагэбаси, который расположен в центральной части реки Канда. Другие утверждают, что ностальгическое название происходит от легенды о трагедии красивой женщины, которая отомстила за своего убитого мужа, прежде чем броситься в реку Канда.

Мост был моделью художника Утагавы Хиросигэ «Takada Sugatami no Hashi Omokage no Hashijariba». Его больше нет, но этот район по-прежнему является одним из лучших мест для любования цветущей сакурой.

Если жадные до фотографий толпы на реке Мегуро для вас, как и для меня, слишком велики, то посмотрите на не менее красивую реку Канда, скрытую и малоизвестную жемчужину, где можно насладиться прогулкой вдоль канала, усаженного сакурой.

P.S. Этот день начался дождливым рассветом на реке Оёко. От моего отеля Toyoko INN Asakusa Kuramae Kaminarimon, где я остановилась на момент этой прогулки, можно от станции Kuramae без пересадок доехать до Monzen-nakacho. Дорога займет примерно 10 минут и цена билета￥180. Через станцию Ginza немногим быстрее и чуть дороже, цена билета￥260.

(5:04) Kuramae – Oedo Line – (5:13) Monzen-nakacho
— 10min / ￥180 – – первый поезд

(6:59) Monzen-nakacho – Oedo Line – (7:07) Kuramae — 10min / ￥180

Как видно по времени, рассветная прогулка заняла примерно 1,5 часа. После, вернулась в отель и решила поехать фотографировать Кумагая Сакура Цуцуми (熊谷桜堤), место которое меня покорило.

(8:40) Asakusa – Ginza Line – (8:45) Ueno (8:58) – Toki 309 – (9:28) Kumagaya
— 48min / ￥3,950 – – скоростной

(11:22) Kumagaya – Tanigawa 408 – (11:35) Omiya(Saitama) – – скоростной
(11:45) Omiya(Saitama) – Shinjuk Line – (12:05) Ikebukuro
(12:17) Ikebukuro – Tobu Tojo Line – (12:24) Naka-itabashi
— 1h / ￥2,210

Следующим местом в моем списке была Река Сякудзи, которая является достойной альтернативой видов цветущей сакуры реки Мегуро.

(14:28) Naka-itabashi – Tobu Tojo Line – (14:35) Ikebukuro
(14:35) Ikebukuro – JR Yamanote Line – (14:43) Otsuka
Walk 182m 5min
(14:51) Otsuka-ekimae – Toden Arakawa Line – (14:58) Gakushuinshita

Время еще было, погода обещала хороший вечер и я совершенно спонтанно решила проехаться на Sakura Tram, ну и оценить виды реки Канда, где проходит линия трамвая.

(16:19) Takadanobaba – Tokyo Metro Tozai Line Rapid – (16:29) Kudanshita

Как я уже писала о рве Чидори-га-фучи (Chidori-ga-fuchi / 千鳥ヶ淵), что это вечер я провела в ожидании заката с видом на сам ров и Токийскую башню. Место действительно надо занимать за два часа, а то и более.

(18:41) Kudanshita – Tokyo Metro Tozai Line Rapid – (18:43) Iidabashi
(18:55) Iidabashi – Toei Oedo Line – (19:04) Kuramae
— 22min / ￥290

Карты и полезные ссылки

– Карта Токио (pdf 16.1Mb)
– Путеводитель по Токио (pdf 19.5Mb)
– Прогноз цветения
– Japan Route Finder & Calculator
– Japan Transit Planner
– Hibiya Line Stations
– Toden Arakawa Line (wiki)
– Google Map